Een beest in de aandrijflijn

Afgelopen week was ik vrolijk over de E17 aan het denderen toen er plots een beest begon te janken. Het gejank veranderde met de snelheid van de auto, dus ik wist dat er iets mis was met de andrijflijn. Op lage snelheden veranderde het gejank in een vies geknars, dus er had een of ander onderdeeltje behoorlijk wat aandacht nodig.
Fijn, zo midden in de week.

Het geluid kwam overduidelijk van voorin, meerbepaald van rechts. Eerst heb ik het lager dat op de rechter aandrijfas zit gecheckt, maar dat draaide naar behoren.
Dan maar even écht geluisterd. De auto op 4 poten met de wielen van de grond, tractiecontrole af, vijfde versnelling, even gas geven en er dan snel onder kruipen om te checken wat er precies jankt. Niet het meest veilige wat ik ooit gedaan heb, but what must happen, must happen.

Het was natuurlijk zoals ik vreesde. Dat kreng van een haakse overbrenging grolde zoals een wilde berin als je aan haar jongen komt. Een duidelijk geknars van metaaldeeltjes die zaten waar ze niet mogen zitten.
Kut.

Dinsdagavond om 21u dus maar de haakse overbrenging beginnen te demonteren.

In al die jaren dat ik aan auto's werk heb ik nog nooit de kop van een bout rond gedraaid. Wat gebeurt er natuurlijk om tien uur 's avonds op een weekdag? Juist. Een boutkop rond.

Soit, woensdag na m'n werk verder gedaan en een andere haakse overbrenging gemonteerd. De tandjes van de versnellingsbak waar de bus over komt die de HO aandrijft, zien er nog schappelijk uit. Niet nieuw, maar zeker niet te slecht om nog te gebruiken.

Met de andere HO was alles muisstil, dus ik weet wat me te doen staat. M'n HO openvijzen, lagers wellicht vervangen, hopen dat er niks aan de assen is, en de boel weer monteren. Uiterst vreemd, want die HO is écht niet oud...

Anyway. Verder ook nog een beetje geknutseld om m'n gereedschap een beetje handiger uit te stallen ;)

Yessss!!!!!

Terug plaats en tijd!

De afgelopen maand heb ik niet echt veel kunnen doen. Er werd een reeksje opgenomen rond mijn schuur, dus al m'n auto's moesten binnen. Jammergenoeg is daar niet genoeg plaats voor, dus zijn er 3 auto's even bij de buren gaan logeren.

Anyway, ondertussen is dat ook achter de rug, dus ik heb de schuur weer voor mezelf.

Het stuurhuis van m'n AWD lekte nogal de laatste tijd, dus dat was het eerste werk. Als je'm ergens 5 minuten parkeerde, lag er zo'n plasje onder:

Sounds like a job for vrijdagavondsleutelman!

Ik heb het nogal gedaan op een avond en het is goed te doen. Zeker als je perslucht hebt en als alles verder vlot losgaat. Ik denk dat het me op 5 uur wel zou lukken als ik niet zou treuzelen.

Een tijdje geleden ben ik -na 5 minuten te staan tetteren- scheefweg tegen een paaltje gereden en op die manier de rechtervoordeur gedeukt. Gelukkiglijk kwam er net een donor online te staan in mijn kleur, dus ben ik daar vorige week even naartoe gereden. Een strakke kofferklep, strakke motorkap (roest op mijn exemplaren) en een strakke deur. Dat is 250km waard. 

De deur en de kofferklep gingen probleemloos in de auto, maar voor de motorkap gingen we teveel moeite moeten doen. We hebben'm dan maar meteen gemonteerd ;)

Deurtje is er vandaag in gekomen!

Verder ben ik ook nog een beetje kuis aan het houden in al m'n onderdelen. Velgen, vloermatten, het mag allemaal weg. Maar dan moet het wel netjes zijn natuurlijk.

Binnenkort meer avonturen!