maandag 28 april 2014

It's oh so quiet, it's oh so still...


En niet alleen hier op m'n blog, maar ook in m'n straat en in de schuur was het afgelopen week stil.
Het plan was om een dag of 2-3 aan mijn daily 850 te werken, maar dat is een beetje uitgelopen... Here's why.

Ik ben begonnen met m'n motor-bak combi uit te takelen met m'n nieuwe giraf (pareltje hoor, doet het echt voortreffelijk en het is nog niet eens een lomp ding). De reden hiervoor was dat ik een andere krukas ging monteren, een nieuwe koppeling (mag wel es na dik 510 000km) en een andere versnellingsbak.
Hier, paar foto's.


Links: de nieuwe T5-koppeling, rechts: de standaardkoppeling met 500 000km ervaring


Vliegwiel afgedraaid; van 9,4 naar 7,9 kilo.
Wow, so weight reduction, such power-


Open:




En dicht:





Owja, dit is de reden dat de krukas eruit moest. De karteling op de oude krukas waar de distributiepoelie normaalgezien opzit was eh, nogal platgewast. Al wat groen is hieronder is Loctite en dat is dus kunnen stollen in de poelie waar normaalgezien tanden zitten.
Oeps, mijn fout. Won't happen again.

 

De versnellingsbak dan. Ik ging eigenlijk gewoon een andere monteren, maar ik had er niet bij stilgestaan dat die van een jongere 850 kwam. Het verschil is dat het snelheidssignaal elders wordt genomen en dat ik dan dus geen snelheidsmeter zou hebben. Dus heb ik maar het binnenwerk van de goede bak ik de oude gemonteerd en, uiteraard, alles es goed proper kunnen maken. Versta me niet verkeerd, die bak schakelde vlekkeloos, maar als je ziet wat er allemaal van af komt begin je je wel af te vragen of het nog allemaal zo goed marcheerde... Soit.

Hocus


Pocus


En dicht.



 Alles weer aan elkaar schieten en terug in de auto knallen. Het is echt als Lego :-) 




Alles opgemonteerd, vloeistoffen aangevuld en starten. Niks aan de hand, motor draait perfect. Auto op de grond gezet, niveau's gepeild en een toertje gereden. Schakelt goed, koppeling pakt goed, motor perfect.


Untill

All of a motherfucking sudden

Ik even m'n gas los om te draaien. Op het moment dat m'n motor stationair draait zie ik deze motherfucker branden:


Bon, je weet het of je weet het niet, maar dat betekent dat er geen oliedruk is en dus ook geen smering.

Lamp gepakt, olie gepeild, alles ok. Terug gestart, geen lampje te zien. Stationair - ping, lampje aan.
Goed, na veel proberen, foefelen, vloeken en hopen heb ik uiteindelijk toch maar aangenomen dat de krukaslagers niet de juiste zijn. Volvo heeft blijkbaar 3 soorten krukaslagers gebruikt en hun blokken daarop afgestemd. De krukassen daarentegen zijn wel allemaal hetzelfde. Ik had dus een krukas van een ander type blok dan ik in m'n daily zitten heb.

Even ter verduidelijking; om de krukaslagers te vervangen moet in principe de krukas eruit en bij een 850 betekent dat heel de motor weer uit de auto halen.
Daar had ik geen zin in.
Ik heb m'n gewrichten, pesen, wervels en spieren even duidelijk gemaakt dat ze niet de pussy moeten gaan uithangen en dan heb ik m'n creatieve zelve aangesproken. En kijk, het is me gelukt.

*feel like one crazy sonofabitch*


Ik heb het onderblok er vantussen gehaald en ik heb de lagers vervangen zonder de krukas op m'n kop te krijgen. En ik ben er eigenlijk wel content van, want dat spaart me dik 8 uur werk uit.

Ondertussen heb ik al een kleine 100km met de auto gereden en er is niks op aan te merken. De krukas gaat wel even aan die lagers moeten wennen, dus de olie gaat er na een km of 5000 uit. Verder heb ik er eigenlijk wel vertrouwen in :)


Bon, next up: een 855 2.5 20V die gesloopt mag worden. Ik had een achteras nodig, dus ik heb van de eerste keer de hele auto errond ook gekocht ;-)


Het maakt het alleen maar drukker rond m'n schuur :P


Ajuu!

dinsdag 15 april 2014

Varfard

Goed, de Varfard dus. Het spijt me zeer, maar ik ga het bij enkele foto's houden, de uitleg schrijf ik er misschien later nog es bij, het ontbreekt me nu een beetje aan energie :)





Kwijl:



Megakwijl:














De footage komt later nog wel ;)



Want wat zou ik toch doen zonder m'n Co-Pilot en Navigator...






Speciaal voor m'n oudste bro: